經營模式：生產廠家
所在地區(qū)：湖北 隨州
六驅越野沙漠攪拌車也叫海島工地攪拌車_沙漠越野攪拌車，主要適用于沙漠地、戈壁灘、海沙灘、海島、填海造地建設、混凝土攪拌，寬型沙漠越野輪胎，著地面積大，六個輪子都能驅動前進，變速箱帶有高低檔，越野性能強。本廠海島造地工程攪拌車先后出口于文萊、馬來西亞等島嶼，在海島上填海造地,工程施工攪拌。廠家直銷訂購熱線：138 8688 7089.
六驅越野沙漠攪拌車型號：DFS5160GLJ
驅動型式：6×6
總質量（Kg）：16050
額定載質量(Kg)：7900
整備質量(Kg) ：7955
**高車速（Km/h）：90
外形尺寸（mm） 長：7760 寬：2500 高：2845
車箱內部尺寸（mm） 長：4850 寬：2300 高（邊板/欄板）：600/800
軸距（mm） ：3500+1250
輪距（前/后）（mm）：1916/1876
接近角/離去角（0）：35/34
發(fā)動機廠家：東風康明斯發(fā)動機有限公司
發(fā)動機型式：六缸、直列、水冷、四沖程、增壓柴油機
發(fā)動機型號：ISDe185 40
發(fā)動機排量（L）：5.88
**大功率（Kw）/（r/min） 140/1500
**大扭矩（N.m）/（r/min）：630/1700
離合器 ：Φ350mm膜片
變速器 ：韶齒六檔機械式變速箱
分動器 ：氣動機械式、帶高低速
前橋：4.1噸級前橋
中、后橋：4.4噸級東風單級減速雙后橋
轉向器 ：整體式動力轉向機
輪胎：12.5R20鋼絲子午線越野花紋加寬型輪胎
氣壓：公路——450kpa 越野——350kpa
輪輞：9.00-20
車架斷面尺寸（mm） ：250×80×12（6+6）
限定工況油耗（L/100km） ：26.5
**大爬坡度（滿載無拖掛）：60
**小轉彎直徑(m) ：18.8
**小離地間隙（mm） ：305
駕駛室 ：平頭一排半駕駛室
燃油箱（L） ：350
設備照片見下圖：Photos of equipment (see below)
東風牌EQ5250GJBF型混凝土攪拌運輸車
Dongfeng EQ5250GJBF type concrete mixer truck
【主要技術參數】The main technical parameters | ||||||||||||
產品** The product trademark | 東風牌 Dongfeng brand | |||||||||||
產品名稱 Product name | EQ5250GJBF型混凝土攪拌運輸車 EQ5250GJBF type concrete mixer truck | |||||||||||
總質量(Kg) GVW | 24900 | 罐體容積(m3) Tank volume (M3) | 5.52 | |||||||||
額定載質量(Kg) Rated loading capacity | 11805 | 外形尺寸(mm) Overall dimensions | 8700×2500×3760 | |||||||||
整備質量(Kg) Mass in working order | 12900 | |||||||||||
駕駛室準乘人數(人) The cab has a capacity (person) | 3 | |||||||||||
接近角/離去角(°) Approach / departure angle (DEG) | 34/15,34/13 | 前懸/后懸(mm) F/R mounting | 1250/2300,1250/2850 | |||||||||
軸數The number of axles | 3 | 軸距(mm) Whell base | 3500+1250 | |||||||||
軸荷(Kg) The axle load (Kg) | 7000/17900(并裝雙軸)(and biaxial loading) | **高車速(Km/h) The maximum speed (Km/h) | 85 | |||||||||
攪拌容積5.52立方米。整車外形長度尺寸、接近角/離去角及前懸/后懸一一對應。護欄材質:Q235-A,與車架螺栓連接。后部防護斷面尺寸(高×寬)為110×55 (mm),離地高度540mm。該車已安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。(尺寸參數的變化對質量參數的變化影響小于3%,忽略不計。) The mixing volume of 5.52 cubic meters. The vehicle shape length size, angle of approach / departure angle and front suspension / rear one one corresponding. The fence material: Q235-A, connected with the frame bolt. At the back of the protective section size (height * width) of 110 x 55 (mm), from the ground level 540mm. The car has been installed running recorder with satellite positioning function. (change in dimensions of variation of parameters on the quality parameters of the effect is less than 3%, negligible. ) | ||||||||||||
【底盤技術參數】[Chassis technical parameters] | ||||||||||||
底盤型號 Chassis model | EQ1250GFJ3 | 底盤名稱 The chassis name | 載貨汽車底盤（二類） 載貨汽車底盤（二類）Truck chassis (class of two) | |||||||||
**名稱 | 東風牌 | 生產企業(yè) | 東風汽車公司 | |||||||||
外形尺寸(mm)
| Overall dimensions 7500,7565×2470×2740 | 輪胎數 Number of tire | 6 | |||||||||
接近角/離去角(°) Approach / departure angle (DEG) | 35/36,38/36 | 輪胎規(guī)格 Tire specifications | Tire specification 12.5R20 | |||||||||
鋼板彈簧片數Number of spring steel | 10/12 | 前輪距(mm) F track base
| 1916 | |||||||||
燃料種類Fuel | Diesel oil柴油 | 后輪距(mm) R track base | 1876/1876 | |||||||||
排放標準 Emission standard | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 GB17691-2005 China IV, GB3847-2005 | |||||||||||
發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) | |||||||||
Engine type ISDe185 40 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. | Exhaust 6700 | Hp 136 | |||||||||
混凝土攪拌運輸車整車結構及工作原理介紹:
Introduction of concrete stirring transport vehicle structure and working principle:
1.整車結構示意圖:
1.Schematic diagram of the vehicle structure:
我公司混凝土攪拌運輸車是在二類底盤的基礎上通過加裝專用裝置改裝而成,整車結構主要有以下部分組成(如下圖)
My company concrete stirring transport vehicle is additionally provided with a special device based on two type chassis on the converted, the vehicle structure is composed of three parts (the following chart)
1. Chassis 2. Hydraulic system 3. Waterway system 4.Frame 5.Stirring device 6.Control system 7.The feed hopper 8. Hopper 9.The lifting device 10.The main channel 11.Side groove
混凝土攪拌運輸車采用主車變速箱取力器取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒，利用攪拌筒內置的葉片不斷的對混凝土進行強制攪動，使它在一定的時間內（**長不超過90分鐘）不產生凝固現象，從而使攪拌運輸車到達工地后還能滿足使用要求。攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯接。
Concrete mixing transport vehicle using the main vehicle transmission power take power. A force taking device function is through the manipulation of power taking switch will be removed by the engine power, the hydraulic system to drive the mixing drum, stirring drum positive rotation in the feed and transportation process, in order to feed and to concrete mixing, reverse rotation during discharging, work in the end is cut off after connected with a power engine.
混凝土攪拌運輸車的用途:
Concrete mixing use of transport vehicle:
混泥土攪拌車主要用途是把混凝土攪拌機里攪拌好的混凝土或砂漿運送到施工現場,由于混凝土攪拌車的攪拌罐是可調速旋轉攪拌的,因此混凝土用攪拌車運送就能**大限度的保證在運送規(guī)定距離和時間內不離析,粗骨料不沉降,保持良好的和易性.
Concrete mixer is mainly used to transport concrete blender good concrete or mortar to the construction site, the mixing tank of concrete mixing truck is the adjustable rotary stirring, therefore the concrete with mixer car transport can maximally ensure the regulations of transport distance and time no segregation, coarse aggregate sedimentation, maintain good workability.
混泥土攪拌車多用于商混站和大型工程的施工.必須配有能讓罐車自由通過并接料的高架式攪拌站(機).
Concrete mixer used for mixing station and large engineering construction business. Must be equipped with can make the tank car free through and elevated receiving mixing station (machine).
另外混凝土攪拌車還有一個捎帶用途就是能運送與荷載混凝土同等方量的水.
In addition, concrete mixer truck and a piggyback uses are capable of carrying and loading concrete equivalent square amount of water.
沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車使用說明 沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車整車結構及工作原理介紹 一、 整車結構示意圖 我公司混凝土攪拌運輸車是在二類底盤的基礎上通過加裝專用裝置改裝而成，混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯接。整車結構主要有以下部分（圖一）
二、攪拌車攪拌筒
密封管 A 為漏斗狀,口徑大,能保證順利進料,防止混凝土溢出.
三、沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車液壓傳動系統(tǒng):
2.沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車供水系統(tǒng)
沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車操作如下: 1、啟動前應對機械系統(tǒng)各部位認真檢查，確認良好后方可啟動。 2、攪拌罐體操作程序：在駕駛室打開電源開關-啟動主車發(fā)動機，待發(fā)動機氣壓到6個壓后，踩下離合器，拉開取力器開關后緩緩松開離合器。 3、取力器運轉時，再到攪拌罐操作桿處操作：按上圖操作示意圖：”攪拌”.”攪動”.”停止”.”卸料”.”加速”,均在車輛的一個操縱點進行操縱。 4、啟動前，應將攪拌操縱桿放在“停止”位置 5、啟動后，應將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內積水。 6、裝料時，攪拌操縱桿應放在“攪拌”位置。 7、運輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止擺動。 8、操作操縱桿時，應在“停止”位置稍作停留后方可動**下一個位置。 9、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。冬季施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰；下班時認真排除拌筒內及供水系統(tǒng)內殘存積水，關閉水箱開關，將**手柄置于“停止”位置。 10、搞好文明施工，桶內多余材料不準隨便亂倒。卸料后必須對攪拌筒、料槽、托輪等部位進行清洗。 注意：無論是將操作手柄從進料側撥**出料側還是從出料側撥**進料側，皆應使其在空檔位置稍作停留，待筒體停止轉動后方可撥**下一操作位置。 進料前應檢查攪拌筒內是否有水，如有積水，將發(fā)動機轉速**在700-1000轉/分，將操縱手柄撥**出料位置，以便排除積水。 預拌混凝土操作介紹: 先注入總水量2/3的水；將1/2的骨料.1/2的砂.全部的水泥依次送入攪拌筒,隨后再將余下的1/2砂送入；**后再將余下的1/2的骨料和1/3的水送入； 進料時攪拌筒轉速:6—10轉/分；攪拌時攪拌筒的轉速:6—10轉/分；攪拌時間: 進料完成后: 10—16分鐘. 沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車緊急故障處理方法: 一旦液壓泵或汽車發(fā)生故障時,攪拌筒不能工作,應迅速將拌筒內的混凝土排出,可按以下緊急驅動步驟進行驅動: （故障車救援示意圖如下）
液壓馬達發(fā)生故障時 操作注意事項 ⑷ 方法
沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車使用保養(yǎng)注意事項 a.對于新購入的車輛，初次使用50小時，要及時檢查螺栓，是否有松動現象：包括筒體前端減速機法蘭與減速機連接螺栓、托輪與機架的連接螺栓、托輪上的緊固螺栓、前臺U型螺栓、減速機與前臺連接螺栓以及液壓系統(tǒng)的各個連接螺栓等；以后每月定期檢查一次。（螺栓的擰緊力矩見表一） b.每天行車前檢查托輪與滾道的結合面潤滑脂是否干澀，應及時補充，保持良好的潤滑效果。 注意： 1.攪拌筒內作業(yè)時，必須在停車、關閉發(fā)動機并保證周圍有人的情況下進行，否則會發(fā)生嚴重的人身事故！ 2.用戶維護和保養(yǎng)困難時，可聯系制造商服務，否則造成的車體損壞或人身意外我公司概不負責； 3.**大總質量狀態(tài)下，攪拌行駛**高車速不能超過50km/h，爬坡（≤14%）行駛時不能超過20km/h。 溫馨提示： a.要及時清理攪拌筒葉片上附著的混凝土！ b.要注意經常檢查，同時使用一年后應進行預防性修理 每次在車輛發(fā)動前，檢查油路散熱器和減速機的液壓油位，保證油位指示在視窗范圍內；液壓系統(tǒng)應經常保持清潔和密封，以免塵粒和水份等污染系統(tǒng)液壓油，造成系統(tǒng)不能正常工作或損壞。 a)保證傳動軸**少每月加注一次潤滑油； b)經常性檢查管路及液壓系統(tǒng)的緊固螺栓是否有松動，以保障系統(tǒng)的安全，必要時更換螺栓 c)**少每季度檢查一次液壓泵、液壓馬達、減速機及油路的密封性 d)應及時檢查油路散熱器的風冷卻風扇和**開關的性能，保障其正常工作，油溫一般在65℃左右，冷卻風扇會自動開啟 e)注意觀察油路散熱器上的真空表指示，當指針位于紅色區(qū)域時，應及時更換濾芯，對于使用期限在一年以上的濾芯，即使指針不在紅色區(qū)域內，也應更換濾芯；要使用同一生產單位的產品 f)液壓油要定期更換，**運行500工作時，以后每2000工作時或**少一年更換一次液壓油，濾芯應同時更換（對于一體式的油路散熱器，無壓力表指示，應遵循本條更換濾芯）液壓系統(tǒng)用油量及品牌見表二 注意：1. 每次換油后，必須檢查整個系統(tǒng)的密封性能，重新緊固所有的螺栓，必要時更換新的密封元件； 2.加油或換油時，發(fā)動機必須處于停止狀態(tài)，否則將造成液壓系統(tǒng)損壞； 3.嚴禁不同牌號的液壓油混合使用，或使用不合格的液壓油； 4.更換掉的液壓油，應妥善保管和處理，不要隨意倒掉，注意保護環(huán)境，避免污染； 5.在新換好液壓油后，讓發(fā)動機在攪拌筒不轉的情況下，空轉10～15分鐘，檢查油位是否合適。 3.水路系統(tǒng) 1）功能簡述 每次在車輛發(fā)動前，檢查油路散熱器和減速機的液壓油位，保證油位指示在視窗范圍內；液壓系統(tǒng)應經常保持清潔和密封，以免塵粒和水份等污染系統(tǒng)液壓油，造成系統(tǒng)不能正常工作或損壞。 a)保證傳動軸**少每月加注一次潤滑油； b)經常性檢查管路及液壓系統(tǒng)的緊固螺栓是否有松動，以保障系統(tǒng)的安全，必要時更換螺栓 c)**少每季度檢查一次液壓泵、液壓馬達、減速機及油路的密封性 d)應及時檢查油路散熱器的風冷卻風扇和**開關的性能，保障其正常工作，油溫一般在65℃左右，冷卻風扇會自動開啟 e)注意觀察油路散熱器上的真空表指示，當指針位于紅色區(qū)域時，應及時更換濾芯，對于使用期限在一年以上的濾芯，即使指針不在紅色區(qū)域內，也應更換濾芯；要使用同一生產單位的產品 f)液壓油要定期更換，**運行500工作時，以后每2000工作時或**少一年更換一次液壓油，濾芯應同時更換（對于一體式的油路散熱器，無壓力表指示，應遵循本條更換濾芯）液壓系統(tǒng)用油量及品牌見表二 注意： 1. 每次換油后，必須檢查整個系統(tǒng)的密封性能，重新緊固所有的螺栓，必要時更換新的密封元件； 2.加油或換油時，發(fā)動機必須處于停止狀態(tài)，否則將造成液壓系統(tǒng)損壞； 3.嚴禁不同牌號的液壓油混合使用，或使用不合格的液壓油； 4.更換掉的液壓油，應妥善保管和處理，不要隨意倒掉，注意保護環(huán)境，避免污染； 5.在新換好液壓油后，讓發(fā)動機在攪拌筒不轉的情況下，空轉10～15分鐘，檢查油位是否合適。 2）使用與維護 對于氣壓供水系統(tǒng)，裝水按照《水箱使用說明與**告》進行操作，加水量一般在水箱的3/4處為宜；車輛在行駛時水路系統(tǒng)中各個閥門均應處于關閉狀態(tài)，以免影響車輛的制動性通，或燒結磨擦片，從而影響車輛的制動性能。 氣壓供水的水箱雖然為低壓力容器，但禁止隨意焊接和改動，避免重物撞擊；水位顯示管和濾網（水泵供水）應經常檢驗，發(fā)現問題及時維修或更換，以免堵塞，影響水位判和正常供水；對于各種閥體要經常檢查是否堵塞或是否有工作異常，對個別部位要進行潤滑；在有結冰可能的環(huán)境中使用時，供水系統(tǒng)必須排空存水，防止管路凍裂；經常檢查系統(tǒng)的密封性，拆卸修理后關鍵部位要涂螺紋密封膠。水泵供水系統(tǒng)可以從水箱口處加水，也可以利用專門設計的進水管路加水，采用專用進水管路加水時操作參見＜水箱使用說明及**告＞；水泵開啟之前必須保證水泵以后水路中的閥門**功能簡述 少有一處處開戶狀態(tài)，否則易造成水泵損壞。為保證水泵能安全可靠的供水，應經常檢查水泵的連接狀態(tài)，禁止無水空轉，冬季使用時，停車后供水系統(tǒng)的水必須排盡，否則將會造成管路凍裂損壞。定期清理水泵葉片，保證正常的供水流量。 3). 操縱系統(tǒng)功能介紹 操縱系統(tǒng)通過調節(jié)變量泵的擺臂，來**變量泵的液體流向，**液壓馬達的正反轉向，從而實現攪拌筒的轉向來完成攪拌和卸料作業(yè)；通過調節(jié)發(fā)動機的轉速大小，實現攪拌筒的無極調速。為方便用戶操作，**系統(tǒng)一般包括室內操縱和室外操縱：室內操縱方便駕駛員隨時進行攪拌筒的轉向和轉速調節(jié)；室外操縱和合于工地和現場操作。 4.7保養(yǎng)與檢修表 b. 將原高壓油管從液壓油泵上拆下，并用管堵堵上，以防止液壓馬達內的液壓油漏掉，同時將為避免發(fā)生故障,延長攪拌車使用壽命,務請加強保養(yǎng)與檢修工作 5.常見故障及處理 檢修部位檢修內容檢修時間發(fā)現問題時的處理措加油間隔時間日常月 攪拌系統(tǒng)拌筒托輪有無過度磨損.松動及不正常的聲音 ●修整或更換 拌筒滾道有無過度磨損 ●修整或更換 拌筒內部是否粘結有混凝土 ●鏟刮掉 卸料槽轉動部分轉動是否靈活 ●適時加圖潤滑脂 與車架連接裝置有無松動 ●擰緊 驅動系統(tǒng)減速機有無漏油油量是否夠油內是否有雜質 每6個月初用6個月或行駛10000公里后（以時間上先輪到的為準）,進行換油,以后每行駛兩年或行駛40000公里（亦以時間上先輪到的為準）,再行換油傳動軸連接法蘭螺絲有無松動萬向節(jié)有無松動 ●擰緊或更換 操作系統(tǒng)操作手柄.駕駛室內操作手柄操縱是否到位.靈活 ●調整或更換 液壓系統(tǒng)液壓油液壓油狀況如何 每3個月 按照液壓系統(tǒng)供應商要求進行油箱.冷卻器有無污垢.漏油,油量是否夠● 清洗.修整.加油 濾油器有無污垢 每3個月更換**次使用250小時后更換（包括液壓油）,以后每行駛20000公里或每年更換一次。泵.馬達.各類閥有無漏油● 擰緊或更換 油管有無漏油.損傷● 擰緊或更換 供水系統(tǒng)蜂鳴器能否正常工作● 更換 水管是否漏水● 收緊卡箍或更換 |
故障狀態(tài) | 檢查程序 | 檢查結果 | 推測原因 | 處理措施 |
攪拌筒進料出料方向都不轉動 | 檢查操作桿系有無異常 | 桿系部件脫落或損壞 | 桿系部件 | 桿系按正規(guī)安裝或更換 |
檢查伺服閥的動作情況（拆下操縱桿系,進行手動操作） | 伺服機構手扳仍沒有動作 | 伺服閥失靈 | 更換伺服閥或拆開修理 | |
壓力測定 | 壓力正常 | 高壓溢流閥失靈 | 更換或拆開修理 | |
油馬達損壞 | 更換 | |||
減速機損壞 | 更換或拆開修理 | |||
壓力不正常 | 升壓溢流閥失靈 | 更換升壓溢流閥或拆開修理 | ||
油馬達內泄漏大 | 更換油馬達 | |||
液壓泵內泄漏大 | 更換液壓泵 | |||
壓力為0 | 液壓泵損壞 | 更換或修復液壓泵 | ||
高坍落度預拌混凝土時能轉動,低坍落度預拌混凝土時不能轉動 | 檢查液壓油和油箱油量 | 污染.太濃或油量不夠 | 工作油不好或油量不夠 | 換油或補充油（換油時必須將油泵.馬達殼體以及油箱清洗干凈） |
壓力測定 | 壓力正常 | 高壓溢流閥失靈 | 更換或拆開修理 | |
壓力低于正常值 | 溢流壓力低 | 更換升壓溢流閥或拆開修理 | ||
液壓泵效率低 | 更換液壓泵 | |||
油馬達效率低 | 更換油馬達 | |||
發(fā)動機怠速時拌筒不轉動,提高轉速拌筒雖轉動,但不按規(guī)定的轉動 | 檢查液壓油 | 污染或太濃 | 液壓油不好,油路堵塞 | 更換液壓油 |
壓力測定 | 怠速時接近于0,提高轉速壓力上升 | 溢流壓力低 | 更換升壓溢流閥或拆開修理 | |
液壓泵效率低 | 更換液壓泵 | |||
油馬達效率低 | 更換油馬達 | |||
拌筒只能向一邊旋轉 | 檢查伺服閥的動作情況（拆下操縱桿系,進行手動操作） | 伺服閥只能向一邊動作 | 伺服閥損壞 | 修理或更換 |
壓力測定 | 壓力正常 | 不轉動一邊的高壓溢流閥失靈 | 修理或更換 | |
故障狀態(tài) | 檢查程序 | 檢查結果 | 推測原因 | 處理措施 |
拌筒只能向一邊旋轉 | 壓力測定 | 壓力正常 | 液壓泵的補充單向閥失靈 | 修理或更換 |
拌筒進行脈動旋轉 | 檢查操縱桿系的搖動松弛（伺服調節(jié)器桿的緊固螺釘和定位螺釘松動） | 有搖動松動的情況 | 緊固調整 | |
測定壓力有無波動 | 壓力波動 | 升壓溢流閥動作不好 | 修理或更換 | |
單向閥動作不好 | 修理或更換 | |||
壓力正常 | 伺服調節(jié)器動作不好 | 修理或更換 | ||
操縱桿系稍一動作,拌筒即高速旋轉 | 伺服調節(jié)器動作不好 | 修理或更換 | ||
拌筒托輪發(fā)出異常噪聲 | 檢查旋轉托輪的平行度和拌筒滾道與托輪的平行度及接觸狀態(tài) | 平行度失常 | 平行度失常 | 調整平行度 |
機架變形 | 修理校正 | |||
連續(xù)音大 | 軸承損壞 | 更換 | ||
拌筒口滴漿嚴重 | 檢查進料斗安裝位置 | 太低 | 位置不對 | 更換密封橡膠和調整安裝位置 |
密封管的振擺 | 振擺太大 | 更換密封橡膠和調整密封管 | ||
混凝土出料不暢 | 檢查拌筒內有無粘附混凝土 | 有粘附 | 清除 | |
葉片有無脫落 | 有脫落 | 裝好葉片 | ||
水泵不轉動 | 檢查熔絲 | 已斷 | 水泵凍結或雜質咬死 | 清理后更換熔絲 |
未斷 | 電線斷線或接地不好 | 檢查線路,恢復 | ||
檢查水泵 | 已損壞 | 修理或更換 | ||
未壞 | 排除其他故障 |
混凝土攪拌車的散熱器使用及保養(yǎng)的方法
散熱器不應與任何酸、堿或其它腐蝕性性質接觸。
建議使用軟硬水需軟化處理后使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。3
在使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規(guī)廠家生產且符合**標準的長效防銹防凍液。
在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
散熱器內完全放水再注水時，要先將發(fā)動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫后加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業(yè)人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽油加水口噴出造成燙傷。7
在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。
備用的散熱器有效環(huán)境應保持通風、干燥。
視實際情況用戶應在１～３個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側沖洗。
水位計應每３個月清洗一次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。
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